中国电动车巨头在公众场合激烈交锋，2025年价格战逼近行业破裂点
比亚迪、吉利和长城汽车的高管在重庆论坛上点燃了激烈的竞争，暴露出2025年电动车市场更深层次的动荡。
- 2025年第一季度电动车利润率：3.9%（较2014年的8.99%下降）
- 2025年5月超过100款电动车降价
- 中国电动车市场渗透率超过40%
- 特斯拉欧洲2025年第一季度销量：同比下降36%
在2025年重庆汽车论坛上，火花四溅。中国顶级汽车制造商的高管们——比亚迪、吉利和长城汽车——不仅互相讽刺，甚至揭开了行业深层次的创伤，描绘出电动车行业正面临前所未有的危机。
这并非普通的竞争。这是一场关于生存、利润和中国电动车未来灵魂的高压格斗。
中国的电动车战争已经开始。
为什么中国顶级电动车品牌会相互攻击？
中国的电动汽车繁荣曾是一部团结与雄心的故事。比亚迪过去对行业兄弟情谊的呼吁已经淡去——取而代之的是指责和猜疑。
在今年的论坛上，比亚迪的李云飞指责某些竞争对手使用“卑鄙手段”和“抹黑活动”。他描绘出一个紧张的环境，竞争对手们相互破坏名声，操控公众舆论，突破公平的底线。
吉利的邓伟回应称，比亚迪的愤怒纯属伪善——他认为情感诉求的时代已经结束。其他参与者，包括长城汽车，也对此发出警报，称存在“行业定时炸弹”，警告危机正在失控。
甚至像华为和小米这样的科技巨头也加入了战局，高管们在网上互相攻击，煽动公众的关注。与此同时，像奇瑞这样的公司呼吁保持冷静，建议如果将激烈的竞争合理引导，最终可能会强化整个行业。
是什么促成了2025年的电动车价格战？
激进的降价是冲突的核心。从2023年开始，中国超过200款电动车降价。2025年5月，行业巨头的降价车型达到了惊人的100款。结果是什么？利润崩溃，利润率在今年降至3.9%的历史低位。
中国汽车工业协会（CAAM）和中国汽车经销商商会正在采取行动——谴责“掠夺性定价”和不可持续的销售目标。对于零售商和汽车制造商而言，压力已达到临界点。
全球电动车领袖受到怎样的影响？
冲击波并不仅限于中国。曾在欧洲占主导地位的特斯拉，在2025年第一季度的销量暴跌了36%。德国和法国等国的销量下降超过60%，这表明随着中国的激烈竞争手段的扩散，全球市场也正在动荡。
结果是：激烈的竞争压迫每一家汽车制造商，迫使公司在削减价格和投资下一代技术（如自动驾驶和固态电池）之间做出选择。在行业争夺销量的同时，真正的盈利能力依然难以实现。
接下来会怎样： 中国的电动车行业能否经受住风暴？
中国电动车市场目前渗透率超过40%，已经过了蜜月期。几乎每一位领先的高管——从奇瑞到长安——现在都呼吁制定规则、法规以及原则性的做法。
许多人认为，平息价格战争将需要严格的监管措施，而不是道德上的呼吁。未来的关键在于，中国政府是否能够在中国国际贸易促进会等机构的主导下，促成休战并恢复稳定。
但是，涉及数十亿的利益和声誉风险，中国的汽车巨头没有任何退让的迹象。电动车战争才刚刚开始。
你的行动:
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- 经常比较电动车型号和价格——预计2025年将有进一步变化
- 监测特斯拉和大众汽车等全球品牌的连锁反应
- 关注创新：电池技术、自动驾驶和新安全特性将成为关键因素
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参考文献
