Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu titāni publiski saduras, jo 2025. gada cenu karš nostāda nozari stresa situācijā
BYD, Geely un GWM vadītāji izsākās niknas sacensības Čongčingas forumā, atklājot dziļāku elektrisko transportlīdzekļu tirgus nepatikšanu 2025. gadā.
- 2025. gada 1. ceturkšņa elektrisko transportlīdzekļu peļņas marža: 3.9% (samazinājusies no 8.99% 2014. gadā)
- Vairāk nekā 100 elektrisko transportlīdzekļu modeļu atlaides 2025. gada maijā
- Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu iekļūšana tirgū pārsniedz 40%
- Tesla Eiropā 2025. gada 1. ceturkšņa pārdošana: samazinājusies par 36% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu
Pārsteidzošais notikums 2025. gada Čongčingas auto forumā bija neizbēgams. Vadošo Ķīnas automobiļu ražotāju—BYD, Geely un GWM—augstākie vadītāji ne tikai apmainījās apvainojumiem; viņi atklāja dziļas nozares brūces, zīmējot attēlu par elektrisko transportlīdzekļu sektoru, kas saskaras ar bezprecedenta krīzi.
Tas nav parasts sacensības veids. Tas ir augstsprieguma izsistie triecieni par izdzīvošanu, peļņu un Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu nākotnes dvēseli.
Cimdi ir nokrituši Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu karā.
Kāpēc Ķīnas vadošās elektrisko transportlīdzekļu zīmoli apgriežas viens pret otru?
Ķīnas elektrisko automobiļu uzplaukums kādreiz bija vienotības un ambīciju stāsts. BYD iepriekšējie izsaukumi uz nozares brālību tagad ir izzuduši—nomainīti ar apsūdzībām un aizdomām.
Šī gada forumā BYD vadītājs Li Yunfei izteica kritiku par “netīriem trikiem” un “melnām kampaņām” no nenosaukti konkurentiem. Viņš attēloja saspringtu ainavu, kurā konkurenti sabotē reputācijas, manipulē ar sabiedrības viedokli un pārsniedz godīgu rīcību robežas.
Geely pārstāvis Viktors Jangs atbildēja, nodēvēdams BYD dusmas par tīru hipokrātiju—apgalvojot, ka emocionālo apelāciju laiks ir beidzies. Citi dalībnieki, tostarp GWM, izteica brīdinājumu par “nozares laika bumbu”, norādot, ka krīze izvirzās ārpus kontroles.
Pat tehnoloģiju giganti, piemēram, Huawei un Xiaomi, izteicās, ar vadītājiem apmainoties ar komentāriem un veicinot publisko izrādi. Tajā pašā laikā uzņēmumi, piemēram, Chery, aicināja uz mierinājumu, ierosinot, ka asā konkurence—ja to virza gudri—galu galā varētu stiprināt sektoru.
Kas veicina 2025. gada elektrisko transportlīdzekļu cenu karu?
Agresīvas cenu samazināšanas ir konflikta centrā. Sākot no 2023. gada, vairāk nekā 200 elektrisko transportlīdzekļu modeļi Ķīnā ir samazinājuši cenas. 2025. gada maijā industrialās milži piedāvāja neticamas 100 modeļu atlaides. Ietekme? Peļņa ir sarukusi, ar maržām šogad noslīdot līdz rekordzemu 3.9%.
Gan CAAM, gan Ķīnas Automobiļu tirgotāju palāta pievērš uzmanību—nosodot “plēsto cenu noteikšanu” un ilgtspējīgus pārdošanas mērķus. Gan mazumtirgotājiem, gan automobiļu ražotājiem spiediens sasniedz sava veida sabrukuma punktu.
Kā ietekmē globālie elektrisko transportlīdzekļu līderi?
Sociālās sprādziena viļņi neaprobežojas tikai ar Ķīnu. Tesla, kādreiz dominējoša Eiropā, 2025. gada 1. ceturksnī redzēja pārdošanas kritumu par 36%. Tādas valstis kā Vācija un Francija pieredzēja samazinājumus par vairāk nekā 60%, signalizējot par globālu krīzi, kad Ķīnas asā taktika radīja viļņus visā pasaulē.
Rezultāts: intensīva konkurence saspiež katru automobiļu ražotāju, liekot uzņēmumiem izvēlēties starp cenu samazināšanu vai ieguldīšanu nākamās paaudzes tehnoloģijās, piemēram, autonomajā vadībā un cietās stāvokļa akumulatoros. Kamēr nozare steidzas pēc apjoma, reāla peļņa paliek aizsniedzama.
Kas tālāk: vai Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu nozare var izdzīvot vētrā?
Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu tirgus, tagad ar vairāk nekā 40% iekļūšanu, ir pārkāpis jaundzimušo posmu. Gandrīz visi vadošie vadītāji—no Chery līdz Changan—tagad aicina pēc noteikumiem, regulējuma un principiem balstīta pieejas.
Daudzi uzskata, ka cenu karošanas nomierināšanai būs nepieciešama stingra regulējošā rīcība, nevis morāli apelāciju. Nākotne ir atkarīga no tā, vai valdība, kuru vada tādas organizācijas kā Ķīnas Starptautiskās tirdzniecības veicināšanas padome, var piespiest pamieru un atjaunot stabilitāti.
Tomēr, ņemot vērā miljardus dolāru un reputācijas uz spēles, Ķīnas auto giganti nerāda pazīmes par atkāpšanos. Elektrisko transportlīdzekļu kari tikai sākas.
Jūsu gājiens:
Ķīnas automobiļu pircēji, nozares novērotāji un globālie investori—neatslābinieties. Cīņa par elektrisko transportlīdzekļu tirgus nākotni notiek tieši tagad. Sekojiet līdzi svarīgajiem datiem, izpildvaras gājieniem un tirgus satricinājumiem.
- Uzmanieties par oficiālajiem jaunumiem no CAAM un vadošajiem elektrisko transportlīdzekļu ražotājiem
- Salīdziniet elektrisko transportlīdzekļu modeļus un cenas bieži—gaidiet tālākas izmaiņas 2025. gadā
- Uzraugiet atbalsi globālajām zīmēm, piemēram, Tesla un Volkswagen
- Uzmanību uz inovācijām: akumulatoru tehnoloģija, autonomā vadība un jaunas drošības funkcijas būs izšķirošas
Pievienojiet šo lapu grāmatzīmēm, abonējiet jaunumiem un esiet gatavi: Cīņa par Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu nākotni noteiks globālo auto stāstu 2025. gadā un turpmāk.
Avoti
